6月10日起，东风、广汽、比亚迪、奇瑞等17家车企先后声明，承诺将对供应商的支付账期统一至60天内。车企除了对供应商有了“经营保障”承诺，如今，车企也开始对下游渠道端有了更多扶持策略。
6月13日，据晚点Auto报道，其从中国汽车流通协会会长助理宋涛处独家获悉，近期有不少于7家主机厂商承诺在60天内向经销商支付销售奖励及返利，目前承诺的厂商包括宝马、北汽新能源、上汽通用、广汽新能源、广汽丰田、一汽奥迪和悦达起亚。
据上述报道，广汽丰田对经销商的返利将转变为月结，即当月销售的车辆在次月返利，并以现金形式支付。具体操作中，80%至90%的返利在次月（30天内）支付，10%至20%的返利在2个月内支付。
一家传统豪华品牌的经销商表示，他所经营的品牌是在新车销售三个月后，支付60%的返利，剩下40%统一在次年年中支付。据他了解，目前返利的形式大部分并非现金，而是红字发票，用于此后经销商继续购车时抵消车款。
宋涛表示：“返利期限问题一直困扰经销商群体，政府、行业协会和企业三方持续协同推进缩短返利账期，将缓解当前经销商群体的经营压力。”
据中国汽车流通协会统计，2024年约85%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，六成以上经销商价格倒挂幅度在15%以上。经营压力下，去年有超过4000家经销商退网，相比往年翻倍。
不过，与此前的对“供应商账期60天”各家连夜竞相承诺不同的是，这次暂时只有广汽“独自”官宣承诺。有趣的是，上一次“供应商账期60天”的承诺是广汽率先官宣，这次又是广汽率先官宣。只不过，并没有其他车企“跟进”官宣。
6月14日，广州汽车集团股份有限公司（即广汽集团）官方微信公众号发布承诺公告。
广汽集团表示，作为汽车产业链重要一环，经销商的稳健发展是确保用户服务和体验的关键因素。广汽集团积极响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发展的倡议，携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌郑重承诺：即日起将确保两个月内完成经销商返利兑现，以诚信和行动，与经销商共筑互信共赢的合作生态，为消费者提供优质的服务与体验，推动汽车产业高质量发展。
虽然暂时只有广汽“独自”官宣承诺，但从多家经销商透露的信息来看，这次对于经销商承诺的返利承诺还是有不少企业跟进的。
作为汽车产业链的下游，经销商们长期以来都承接汽车主机厂的渠道扩张和库存蓄水池压力。在汽车行业不断扩张时，经销商承受的压力都可以被扩张带来的收益所覆盖。同时，为了让经销商有更强意愿扩张，车企会提供年终高额返利。于是，在传统燃油车经销时代，绝大部分汽车经销商的利润大头都来自车企返利。
如今，车企竞争更加激烈，新能源车型更是对传统油车开启了不断替代。有更多的经销商从燃油车转向了新能源车，据中国汽车流通协会发布的报告，新能源品牌经销商的盈利状况好于整体。
为了经销商渠道的稳定，更多车企也开启了更快的“返利兑现”。不难看出，车市的竞争也从简单的“价格战”到了更高的层次。
潇湘晨报记者胡雄
